Bolzano

Brána do Dolomit, jak se mj. taky také Bolzanu (pro místní spíše Bozen, němčina vs. italština je tady tak 50/50) přezdívá, je stotisícové správní středisko Jížních Tyrol na soutoku 3 řek. Z Brenneru to sem je necelou hoďku a rovnou se sluší poznamenat, že se vyplatí tady na pár dní přibrzdit. Samo město je díky masivní síti cyklostezek pro kola ideální, co ale dělá tohle místo a jeho okolí ultra atraktivní, je přítomnost 3 lanovek, který spojujou centrum s okolníma kopcema. Jejich původní účelem je poskytnout místním únik před vysokými letními teplotami ve městě. Překonávají převýšení z 250 do výšek přes 1000 mnm, takže úspora času jinak věnovaného výšlapům je evidentní a za jeden den se dá zvládnout, co by jinak zabralo dva. Druhá věc je, že místní lanovky fungujou spíš jako MHD, takže tomu odpovídají i nijak přemrštěné ceny. To vše je násobeno faktem, že pokud člověk složí hlavu v zařízení, který rozdává turistickou kartu (BozenCard), jsou vynaložený prostředky ještě mírnější. Jezdí se tedy traily ze 3 okolních kopců a k nim přilehlých náhorních plošin. Lanovka z Griesu, poněkud staršího data výroby, která by ovšem měla v nejbližších letech projít zásadní rekonstrukcí, vede do vesnice Jenesien, odkud se to dá rovnou pustit po značený cestě č. 2 na Rafenstein. Pak je to ovšem asfaltnuda zpátky k dolní stanici, takže znovu nahoru, přidat si na pěti km ještě +/- 200 výškových směr Eggen a tady se napojit na č. 6. Na 8 kilácích je to minus 900 výškových, do toho první ze super vyhlídek na město. Přímo u dálnice je lanovka na Kohler, hlavní místní atrakci. Na tubě je spousta videa z tohodle prudkýho kopce, většinou varianty trailu č. 4, připepřenýho na mnoha místech budovatelským usilím místních riders. Ty to tady jezděj v plný DH polní. Pro takový ty AM dudy našeho typu, se opět vyplatí popojet výš a sesmrknout to dolu přes Seit po fakt luxusnim trailu č. 3 a na hradě Haselburg si prdnout jedničku s výhledem na město.
Nejvíce jsme ale používali moderní lanovku na Oberbozen, která má spodní stanici jen kousek od hlavního nádraží. Horní stanice je 1200 m vysoko a nejkratší cestou dolu jsou varianty cest č. 2 a 3. Jsou to kamenitý, místy celkem prudký traily. Jednoznačně ale stojí za to vydat se dál od města. První špičkovou volbou je sledovat z Oberbozenu č. 6 přes Riggermoos až do výšky 1450 m, tady to na rozcestí zlomit doprava na č.1 a pustit se přes Lengmoos a Kolbenstein až úplně dolu k dálnici. Mazec a k tomu celou dobu parádní výhledy na Dolomity. Ještě větší porci zážitků nám přichystal výlet na Rittnerhorn. Spočívá v tom, že zmíněné rozcestí se projede rovně, pokračuje se k další lanovce na Schwarzseespitze, která lemrám, jako jsme my, posloužila k překonání převýšení z 1550 do 2050 (s BozenCard sleva). Zpět na biky a hurá na vrchol Rittnerhornu do 2261 m. Odtud zpět do sedla Unterhorn a po č. 9 opět až dolu k dálnici. Z Unterhornu je to sem necelých, zato megavýživných 12 km a víc jak minus 1600 převýšení. Návrat do Bolzana zajistí v obou případech cyklowég podél Eisacku. Ve městě je dostatek shopů a servisů, když je potřeba, nicméně v neděli je všechno zavřený. Sezóna je tady defacto celoroční, běžně jsou k vidění palmy a na konci září nám i nahoře stačili krátký. Co se týče ubytka, tak cenově je to spíše nadprůměr. Jezdili jsme podle německýho MountainBiku 08/15, kde jsou všechny trasy popsaný, link na GPX vede právě tam.

 

Oberbozen: mountainbike-magazin.de
Rittnerhorn: freeride.today
Trasy/traily: mountainbike.bz

Krojc&Dudi

Kreuzberg.lt je zde od roku 2001, původně jako seznam tras, který jsme tou dobou jezdili na Gardě v domnění, že nic lepšího není a taky jako bikový průvodce okolím Litoměřic. Časem se krojcik proměnil v časosběrný blog, mapující bikové i nebikové aktivity a také přibyly popisy tras z oblasti Finale Ligure. Jak známo, během roku 2014 krojc takříkajíc zdechnul a to i mj. žalostným přístupem provozovatele hostingu, který jinak o svých službách mluví pouze v superlativech.
Nevertheless, hledět se má kupředu, nikoliv nazpět. Nostalgické sekce Gardy a Finale snad i v době GPS někomu k něčemu budou, proto tu zůstavají v nezmeněné podobě z let 2000-2003, resp. 2009-2010 a k nim budou postupně přibývat další, který jsme mezitim navštívili. Snad poslouží jako původní Kreuzberg. Happy trails!!